John Deere 6430 Premium

GEGENSTANDSBESCHREIBUNG 1 John-Deere Traktor 6430 Premium (50 km/H) Fahrzeugart: Traktor Hersteller: John Deere Typ: 6430 Premium (50 km/h) Aufbau: Kabine Motorart: Dieselmotor Fahrzeug-Ident. Nr.: L06430N655258 zul. Gesamtgewicht: 9.000 kg Leermasse: 6.200 kg Sitzplätze: 2 Farbe: Grün Leistung: 103 kW nächste HU: 08/25 Hubraum: 4.525 ccm Antriebsart: Allrad / Lastschaltung 24/24 Gänge Erste Zulassung: 07.10.2010 Fahrzeuglänge: 4.700 mm Fahrzeugbreite: 2.550 mm Fahrzeughöhe: 2.820 mm Reifen: 1. Achse Trelleborg - TM800 540/65R24 135A8 (34,0 - - 39,0) 2. Achse Trelleborg - TM800 600/65R38 147A8 (43,0 - - 43,0) Vorbesitzer: 0 Tachostand: 12.724 Bh Das Fahrzeug wurde abgemeldet. Ausrüstung: Druckluftbeschaffungsanlage 4 Zusatzsteuerventile mechanisch Front und Heck. CleanFix Umkehrlüfter Je 2 Radgewichte a. 55 kg L+R innen montiert Hydraulikzusatztank 13,5 ltr. oberhalb vom Druckluftkessel rechts verbaut. Frontladeranbaukonsolen Stoll mit Hydraulikanschlüsse jedoch ohne Frontladerschwinge. Getriebeöl & Hydrauliköl BIO HY-Card II original John-Deere aufgefüllt. Ohne Anhängekupplung hinten. Ohne Oberlenker vorne. Betriebsanleitung liegt bei. Reparierte Vorschäden Das Fahrzeug weist folgende reparierte Vorschäden auf: · Nach Anzeige auf dem CommandCenter "Motoröldruck niedrig" wurde nach einer Fehlerlokalisierung der Öldrucksensor, Turbolader und die Motorölschmierpumpe erneuert. Nicht reparierte Vorschäden Das Fahrzeug weist folgende nicht oder nicht fachgerecht reparierte Vorschäden auf: · Vorderradkotflügel Befestigungsplatte gebrochen. Weitere wichtige Details · Das Fahrzeug war bis zur Stilllegung funktionstüchtig im Einsatz. · Es wurde regelmäßig durch die eigene Werkstatt fachgerecht gewartet. Inspektionsnachweise können vor Ort eingesehen werden. Die letzte große Inspektion wurde bei 12033 B-Std. durchgeführt und die letzte kleine Inspektion wurde bei 12468 BStd. durchgeführt. · Der rechte Vorderreifen weist einen ca. 10 cm langen Riss bis auf die Karkasse mittig zwischen den Stollen auf . · Am linken Vorderradkotflügel ist die gegossene Befestigungsplatte gebrochen. Kotflügel liegt lose bei. · Rostansätze an Hinterradkotflügel und Einstieg. Die gemessenen Öldruckwerte nach Austausch der vorgenannten Teile sind wie folgt: o Leerlauf bei 850 U/min: 2,8 bar o Volllast bei 2460 U/min: 4,6 bar o Motorbetriebstemperatur: 86 °C Diese Werte sind grundsätzlich sehr gut und sprechen für eine intakte Schmierung und funktionierende Ölpumpe. Zum Vergleich: Allgemeine Richtwerte für Dieselmotoren (je nach Hersteller leicht unterschiedlich): o Leerlauf (ca. 800–900 U/min): mindestens 1,0–1,5 bar o Nenndrehzahl (ca. 2200–2500 U/min): 3,5–5,0 bar Die festgestellten Werte im Vergleich: Interpretation: o Kein Hinweis auf Verschleiß der Lager oder Undichtigkeiten. o Sensor und Pumpe arbeiten korrekt. o Turbolader-Ölversorgung dürfte ebenfalls stabil sein bei diesen Druckwerten. Drehzahl I Gemessener Öldruck I Erwarteter Bereich I Bewertung 850 U/min I 2,8 bar I >1,5 bar I Sehr gut 2460 U/min I 4,6 bar I 3,5–5,0 bar I Optimal Preis ist zzgl. 19% Mwst Irrtümer vorbehalten! Zwischenverkauf vorbehalten!