Case Magnum 380 CVX
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المعلومات
مجموعة المنتجات
الجرارات
الماركة/الطراز
Case Magnum 380 CVX
سنة الصنع
2021
ساعات الاستخدام
50 ساعة
موقع الماكينة
Wien
البلد
النمسا
الدرجة العامة
1
2
3
4
5
Mascus ID
4D619307
السعر
اختيار عملة
تفاصيل
نوع الجرار
جرار المزارع
نوع الجر
رباعية الدفع
أسطوانات
6 سيلندر
ناتج المحرك
279 kW (379 حصان)
Engine manufacturer
FPT
أجهزة نقل
Stufenlos
إزاحة المحرك
8٬700 cm3
كابينة
معتاد
رقم التصنيع
JJAMG380HLRN01275
عدد الملاك السابقين
1
ناتج الهيدروليكي
282 لتر/الدقيقة
السرعة القصوى
50 كيلومتر/الساعة
الإطارات الأمامية / محمل السيارة المتبقي
98
الإطارات الخلفية المتبقية
98
بلد الإنتاج
الولايات المتحدة الأمريكية
معلومات أخرى
Der Case ist in tadellosem Zustand - gekauft 30.6.2021 in Österreich - Export nach Uruguay - stand immer in einer großen trockenen Halle
50 Betriebsstunden - wurde lediglich zum Wegebau mit der Seppi Maxisol Fräse eingesetzt
Maxisol Fräse Seriennummer: M531870009 / Modelnumber: 1870Q25022179
Aktueller Standort Maldonado / Uruguay
Kosten für die Rücküberstellung nach Europa bis zum Zielort ca. 30.000.- Euro
Netto Neupreis inkl. Fräse waren 346.000.- Euro
!!Zahlreiche Ersatzteile im Nettowarenwert von rund 25.000.- Euro sind inkludiert!!
Hier noch allgemeine Infos:
Der Case IH Magnum 380 CVX wird von einem FPT Cursor 9 Sechszylinder-Dieselmotor mit 8,7 Liter Hubraum angetrieben und liefert eine Nennleistung von 279 kW (379 PS). Er verfügt über ein stufenloses CVX-Getriebe, Allradantrieb und ist für seine Abgasnorm Stufe V ausgelegt. Weitere technische Daten umfassen einen Kraftstofftank von 617 Litern, einen 99-Liter-AdBlue-Tank und eine maximale Hydraulikpumpenleistung von 282 l/min.
Motor & Leistung
Motor: FPT Cursor 9 Sechszylinder-Dieselmotor
Hubraum: 8.700 cm³ (8,7 Liter)
Nennleistung: 279 kW (379 PS) bei 2.000 U/min
Abgasnorm: Stufe V
Getriebe & Antrieb
Getriebe: CVX-Getriebe (stufenloses Getriebe)
Antrieb: Allradantrieb
Kraftstoff & Flüssigkeiten
Kraftstofftank: 617 Liter
AdBlue-Tank: 99 Liter
Hydraulik
Maximale Hydraulikleistung: bis zu 282 l/min
Besonderheiten
Motor-Kühlung: wassergekühlt mit Ladeluftkühlung
Abgasnachbehandlung: SCR-Kat und AdBlue
Getriebe: Stufenloses Getriebe mit drei frei einstellbaren Geschwindigkeitsbereichen